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轮胎上的学问1:最关键的6个参数怎么看
作者:管理员    发布于:2024-03-27 10:14:01    文字:【】【】【

  【太平洋汽车 轮胎频道】时间来到2023年,越来越多的车主喜欢对爱车的轮毂、轮胎进行升级改造,那么该如何换一条符合法规要求的轮胎?

  我们今天以这条赛轮液体黄金E01+ 235/45 R18 98W轮胎为例,为大家解析下轮胎最关键的6个参数。

  在2023年,市面上主流小型车的轮胎宽度大概185-205mm之间、紧凑型车大概在195-225mm之间、中型车大概在205-245mm之间、中大型车大概在225-285mm之间、运动型车一般在245mm以上。

  越大的轮胎横截面宽,自然会带来更强的抓地力,提升操控极限,因此众多运动型车出厂均标配245mm以上宽度的轮胎。但一味地增加轮胎横截面宽也不好,首先会令车辆更加费油,其次会令车辆的操控反馈变麻木,更重要的是会大幅增加换胎时的费用。

  在2023年,市面上绝大部分家用轿车的轮胎扁平比都在45-60之间,SUV车型的扁平比一般在50以上,运动型车(包括运动型SUV)一般在45以下。

  越低的扁平比,自然会带来更激进的视觉效果,以及更凌厉的操控感。但一味地减少轮胎的扁平比(尤其是在40及以下时),会令轮胎的吸震能力以及抗冲击能力断崖式下降,给人最大感觉就是“颠”,高速碾过一个不起眼的暗坑/减速带都有可能令轮胎鼓包,令车主钱包“大出血”。

  在2023年,代号为B的斜交轮胎在乘用车市场上以接近绝迹,代号为R的子午线轮胎占据了绝对的市场份额。子午线轮胎胎体的帘线排列不同于斜交轮胎,子午线轮胎的帘线不是相互交叉排列的,而是与外胎断面接行,像地球子午线排列,因此得名。

  子午线轮胎性能相比斜交轮胎更优秀:其耐磨及抗刺穿性能好、吸震性能好,自身发热低,能在更高车速下安全行驶,因此市面上的乘用车轮胎均基于半钢子午线:轮毂尺寸

  在2023年,市面上主流小型车的轮胎尺寸大概在15-16英寸之间、紧凑型车大概在15-17英寸之间、中型车大概在16-18英寸之间、中大型车大概在18-20英寸之间、运动型车一般在19英寸以上。

  越大的轮胎(或者说轮毂尺寸),自然会带来更张扬动感的视觉效果,但一味地增加轮毂的尺寸,会令簧下质量/转动惯量大幅上升,导致悬挂运作变麻木、贴地性降低、加速响应迟缓,给人最大感觉就是“笨”和“肉”,所以说很多东西不是越大越好的。

  一般而言,轮胎载重指数越大,说明轮胎胎冠的层级数越多、胎体强度更高,耐刺、载重等性能越优秀。但一味地追求高载重指数会导致轮胎的吸震、散热能力下降,在长时间高速行驶时爆胎几率上升。当然了,在2023年的乘用车市场中,你也很难找到一条前几个参数都符合,但载重系数不符合的轮胎产品了,轮胎行业的进步还是非常明显的。

  根据下方表格查询,这条赛轮液体黄金E01+轮胎的最高允许车速为270km/h,应付任何驾驶状况绰绰有余。

  轮胎速度等级是指轮胎能长时间安全行驶的最高速度,一般与轮胎的发热系数相关。当然了速度等级这个参数不需要太高,满足车辆官方给出的最高车速即可。

  根据《中华人民共和国道路安全法》,对国产车辆,更换轮胎规格,责令恢复原状,并处警告或者500元以下罚款。

脚注信息

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